职业院校《汽车构造》课程改革探索与实践 康小鹏 （四川航天职业技术学院，汽车工程系，四川成都，610100） 摘 要：现阶段我国飞速发展的汽车行业，对汽车从业人员提出了更高的要求。本文以大中专职业教育为出发点，对职业院校“汽车构造”课程的教学改革进行了初步探索与实践。 关键词：职业院校、汽车构造、教学改革、实践教学 引言 在我国经济建日新月异的今天，作为衡量一个国家工业水平重要标志的汽车工业也正处于一个飞速发展的时期。随着今年我国第1200万辆汽车在一汽下线，我国汽车的年产销量也超越日美等国，跃居为全球年产销量第一的汽车生产大国。汽车工业的发展也带动了整个汽车行业的人才需求，而且从素质上对汽车从业人员有了更高的要求。“汽车构造”作为汽车类专业的主干课程之一，其教学质量的好坏、教学效果的好坏将直接影响到汽车专业的学生对相关课程的掌握情况；同时，“汽车构造”课程也是培养学生在该专业方向上的创新能力与实践能力的基础。对于职业院校来说，其培养的毕业生应具有一定的理论基础、知识面宽、实践能力强、综合素质高、有创新精神等特点，因此，课程体系与教学内容的改革要达到知识、能力、素质协调发展的目的，要注重课程之间相互衔接，强化实践教学。 1 课程结构 确定科学合理的职业院校“汽车构造”课程结构，就必须明确以培养具有现代科技知识的应用型工程技术人才为培养目标。在保持原有经典课程体系的同时，还应力求使课程内容具有先进性，体现科技的迅猛发展以及职业岗位对技术人员的知识、能力、素质提出的更高要求，同时提高学生的就业能力和终身学习能力。确定科学合理的课程体系应从以下几个方面进行考虑。 首先，应保持课程结构的承接性和一体化。汽车构造是一门综合性非常强的专业学科，在学习构成汽车总体的各个部件总成时，其所应用到的前提知识是非常多的，例如机械制图、机械原理、液压传动、工程材料、加工工艺等，要求学生已经掌握比较全面的相关基础知识，否则学习起来就有相当大的困难。 因此，围绕本课程所开设的基础课程应该全面而系统，使之与本课程之间构成完整而科学的课程体系，并能保持学生学习的连续性。同时，还应注意各基础课程开设的顺序关系，相关基础课程的学习应在专业课程学习之前完成。 其次，应保持课程教学的理实一体化。汽车构造课程是一门实践性非常强的学科，所涉及的零部件总成繁多，各个系统、机构原理功能不同，课程所包含的知识量巨大。因此，在教学中必须加入实践环节，帮助学生巩固理论知识、加深学习印象、增强动手能力，建立起“认识——学习——实践”的教学体系。即对汽车构造先建立粗线条的、整体性的认识，然后通过理论学习上升到知识层面，掌握各部件总成的工作原理，最后通过对汽车整体的实践拆装来加深印象、强化认识、验证原理，做到知其然知其所以然。 最后，应保持与后续课程的协调性。在汽车构造课程中，多年来一直沿用的经典总成、机构的原理及结构应重点介绍，这些原理及结构都是我们开展后续课程的理论基础，如传统的转向系统是学习电子助力转向系统（EPS，Electronic Power Steering）的理论基础。因此，这些内容必须要保证为后续课程的开展打下坚实的基础。同时，依据专业要求，在设置具体的课程内容的时候应力求保证与后续专业课程相协调，例如汽车电子专业的“汽车电气设备构造与维修”、汽车检测与测试技术专业的“汽车检测与诊断技术”。这些不同方向的专业课程与“汽车构造”的教学内容是不一致的，这就要求我们在展开“汽车构造”教学工作的同时，还要注意保持与后续课程的关联性与协调性。由于汽车构造的复杂性、多样性及技术先进性，仅靠“汽车构造”一门课程的学习就要求学生完全掌握汽车构造知识与技能是不够的。因此，要加强“汽车构造”课程持续性的学习，即在后续的一些专业课程的学习中要继续深入学习汽车构造的新知识，这也完善了“汽车构造”的课程体系。 2 教学内容 在汽车上应用的很多技术已经非常成熟，尤其是机械结构，许多经典的机构到今天已经沿用了几十年，而有些技术则经历了更新换代，这主要体现在电子控制技术在汽车上的运用。现在有形象的比喻说：汽车是一台装了四个轮子的电脑，足以见得电子技术在现代汽车技术中的重要地位。例如电控汽油喷射技术、电控点火系统、电控自动变速器、排放控制系统、电控空气悬架系统、电控转向系统、电控节气门、电控发动机支座、可变配气正时和气门升程、车身电控系统中的巡航控制、安全气囊、CAN—BAS总线、汽车电子导航、全自动空调以及汽车行驶主动安全系统中的ABS、ASR、EBD、EDS、ESP等，不胜枚举。教材的内容往往是滞后于技术发展的，这就需要我们将层出不穷的汽车新技术及时地更新和充实到“汽车构造”课程中。做到与科技同步，与时代同步，这样才能增强学生在就业时的工作技能以及对岗位的适应能力。 3 教学方法 对于教学者来说，要想改善教学效果的第一件事，就是提高学生的学习兴趣。这就要求教师应用先进的教学理念来指导教学，根据课程的具体情况，灵活应用各种教学方法，充分调动学生的学习积极性，促进学生的自我学习，教师应逐步完成从传授者到引导者的角色转变。具体可以从以下几个方面进行改进： 第一，理论教学与实践教学相结合；在传统的理实一体化教学中，理论教学往往与实践教学分开进行，即先进行汽车构成的理论学习，然后再集中时间进行拆装实践教学。再进行理论教学时，教师往往由于缺乏可拆卸的模型，对于一些设计巧妙，结构原理较为复杂的机构难以描述清楚，因此对于学生的接受能力也有更高的要求，这有可能导致学生学习困难、学习积极性的降低；而在进行实践教学的时候，由于与理论教学分离，还需对理论知识重复讲解，既浪费时间又降低了学习气氛。基于这样的原因，我们可以考虑在条件允许的情况下，让一些教师难以描述、学生难以理解的汽车零部件实物或者高仿模型走进理论课堂，既能让学生更容易理解，又能提高学习气氛。 第二，善于利用先进教学设备；对于“汽车构造”这样一门知识容量大、技术更新快、实践要求高的课程，要充分的利用现代教学方法和手段，适当采用多媒体教学、实物投影、实践基地教学等教学方法。由于采用多媒体教学，可以使用大量的简图、实物图、动态图以及动画等，对机构的结构、运动关系以及工作原理等进行细致而生动的描述。这样有效的增加了教学的信息量，也使学生有更直观的感受，降低了学习难度。 第三，加强课外知识拓展；为进一步提高教学效果，可以开发“汽车构造”网络课程，学生可以结合多媒体教学同步利用网络课程进行预习、复习，及时更新汽车新技术、新结构。学生在学习时对每章的教学要求明确，对所要掌握的内容做到心里有数，积极引导学生把精力放在教学重点上，增强学习学习的自主性。 4 考核机制 在考试环节上，对传统的将理论考试与实践环节独立进行的考试模型进行调整。学生该课程的最后成绩可以由理论成绩、实践成绩、现场问答三部分构成，共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力，对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。 5 结语 职业院校是以培养具有现代科技知识的应用型技术人才为目标，汽车专业的学生在毕业后能否适应汽车工业快速发展的需要，提高在社会上的竞争力，完全取决于学生所接受的专业教育。汽车构造是汽车专业的主干课程，是所有专业课程的基础，其科学合理的课程体系与先进的教学内容与教学方法对提高学生学习能力、全面提升学生素质具有十分重要的作用。根据具体的培养对象和培养目标，从学校的实际情况出发，因地制宜地制定适合学生发展及学科专业建设的科学合理的课程体系和教学内容是“汽车构造”课程建设的最终目的。 参考文献 [1] 臧杰,安永东,张德生.应用型本科院校“汽车构造”课程改革探讨.中国冶金教育,2008.5. [2] 张松青.汽车构造课程教学与考核方法的改革.平原大学学报.2001.11.